Serişteyên lênêrîna kolberê zivistanê!

Serişteyên lênêrîna kolberê zivistanê!

1, Rûnê guncan hilbijêrin

Mazotê di hawîrdorên sar de di dendikê, vîskozîtî û şilbûnê de zêde dibe. Mazotê bi hêsanî belav nabe, di encamê de atomîbûn û şewitandina netemam, dibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê û kêmbûna kargêriyê, ku dikare bandorê li hêz û aboriya motorên mazotê bike.

Ji ber vê yekê, gerîdok divê di zivistanê de rûnê mazotê ya sivik hilbijêrin, ku xwedan xala rijandinê kêm û performansa şewatê ya baş e. Bi gelemperî, xala cemidandinê ya mazotê divê bi qasî 10 ℃ ji germahiya herî kêm a demsala herêmî kêmtir be. Li gorî hewcedariyê mazota pola 0 an jî mazota pola 30 bikar bînin.

Dema ku germahî kêm dibe, vîskozîteya rûnê motorê zêde dibe, şilbûn xera dibe, û hêza kêşanê zêde dibe, di encamê de berxwedana li hember zivirandina mîlê crank zêde dibe, cil û bergên piston û silindirê zêde dibe, û di destpêkirina motorên mazotê de dijwar dibe.

Dema hilbijartina rûnê rûnê rûnê, dema ku germahî zêde ye, tê pêşniyar kirin ku rûnek stûr bi windabûna evaporasyonê kêm hilbijêrin; Di zivistanê de, dema ku germahî kêm e, rûnên bi vîskozîteyek kêm û bi domdariya ziravtir hilbijêrin.

2, Ji bîr nekin ku di dema lênêrînê de avê nûve bikin

Dema ku kolber dikeve zivistanê, di heman demê de girîng e ku ava sarkirina motorê bi antîfrîzê bi xala cemidandinê kêmtir were guheztin da ku zirarê nede xêzika silindir û radyatorê. Ger alavên kolandinê ji bo demekê rawestin, pêdivî ye ku ava sarkirinê di hundurê motorê de were vala kirin. Di dema avêtina avê de, girîng e ku meriv baldar be ku ava sarbûnê zû neavêje. Dema ku laş di germahiyên bilind de li ber hewaya sar dibe, dibe ku ji nişkê ve biqelişe û bi hêsanî biqelişe.

Digel vê yekê, ava mayî ya di hundurê laş de dema ku tê rijandin divê bi baldarî were rijandin da ku pêşî li cemidan û firehbûnê bigire, ku dibe sedema ku laş biqelişe.

3, Kolegerên zivistanê jî hewce ne ku "çalakiyên amadekariyê" bikin

Piştî ku motora mazotê dest pê dike û agir pê dikeve, tavilê kolandinê nexin nav xebata barkirinê. Germkirin pêdivî ye ku xebatên amadekirina pêş-germkirinê bike.

Motora mazotê ya ku ji demek dirêj ve nehatibe şewitandin dibe ku ji ber germahiya laşê wê ya nizm û vîskozîteya zêde ya rûnê xitimandinek giran bibîne, ji ber vê yekê neftê dijwar dike ku rûn bi tevahî rûkên rûnên perçeyên livîn ên motorê rûn bike. Piştî ku di zivistanê de motora mazotê dest pê dike û agir pê dikeve, tê pêşniyar kirin ku 3-5 hûrdeman bêkar bimînin, dûv re leza motorê zêde bikin, kepçeyê bixebitînin û bihêlin ku kepçe û çîp bi berdewamî ji bo demekê bixebitin. Dema ku germahiya ava sarbûnê digihîje 60 ℃ an jor, wê têxin nav xebata barkirinê.

Di dema kolandinê de bala xwe bidin germbûna xwe

Ku ew avakirina zivistanê be, an jî girtina ji bo tamîrkirina zivistanê be, divê bal were kişandin ser îzolekirina pêkhateyên sereke yên amûrê.

Piştî ku karê çêkirina zivistanê qediya, divê perde û çîpên însulasyonê li ser motorê werin pêçan, heke hewce bike divê perdeyên tabloyê jî werin bikar anîn da ku bayê li ber radyatorê asteng bike. Hin motor bi radyatorên neftê ve têne saz kirin, û pêdivî ye ku guheztina veguherînê li pozîsyona germahiya nizm a zivistanê were zivirandin da ku neft di radyatorên neftê de neherike. Ger kolber kar bisekine, hewl bidin ku wê li deverek hundurîn wekî garajê park bikin.